中国中车构建了智能生产在轨道交通装备领域的全面布局。截至2018年，中车共取得国家工信部和科技部国家发改委智能生产项目23个。
在上述23个项目中，国家工信部智能生产项目21个、国家科技部“智能机器人”专项应用于项目2个。中国中车于是以利用大数据、人工智能、互联网+等互联网新技术新的应用于，全面布局智慧中车建设，全力推展智能生产发展，以“中车智造”助推中国构建交通强国梦。中国中车于是以全面布局轨道交通装备领域智能生产北京冬奥智能动车——中车“智造”最卓越的代表之一随着2018年10月中车四方股份公司“轨道交通装备运维服务大数据应用于试点样板”项目顺利选入2018年工信部大数据产业发展试点样板项目，中国中车有数5个智能生产新模式项目沦为工信部国家发改委的国家级试点样板项目。
刚完结的柏林轨道交通展上 中车碳纤维智慧地铁不受全球注目中国中车智能生产新模式构建了整机、核心零部件仅有产业链，机、客、货、城轨地铁、新能源、新材料仅有业务板块，线性型生产、检修、远程运维服务等全业务领域的全覆盖面积。中车智能生产项目成果可行性展现出环绕提质增效、产业升级，中车智能生产新模式项目构成标准及规范73项，已申请专利及软件著作权150项。一系列智能生产项目已可行性进账成果。
中车株洲所《轨道车辆核心部件智能生产工厂建设项目》中车株洲所《轨道车辆核心部件智能生产工厂建设项目》取得2项省部级科技奖励，打造出了轨道交通行业全球首条变流器智能生产柔性化生产线，从2016年运营至今，已顺利构建多达24谱系、100多种配备的功率模块产品混流共线的柔性生产，质量水平超过一次交调合格率99.7%，10分钟生产节奏达成协议亲率的效率提高33%，生产过程的数控化率超过了81.5%。中车四方股份公司《高速动车组关键零部件智能生产新模式应用于项目》中车四方股份公司《高速动车组关键零部件智能生产新模式应用于项目》首条转向架智能化生产线早已构建批量生产应用于，构建了转向架关键零部件的自动化生产、数据自动化收集分析、质量自动化追溯到等最重要技术要点。
产线不具备了一班日产3辆转向架装配能力，人员由原本的30人增加为12人，生产效率提升了20%。该项目顺利获批工信部“高速动车组转向架智能生产试点样板”。
中车唐山公司《高速车车体生产新模式项目》中车唐山公司《高速车车体生产新模式项目》积极开展自动化焊缝抛光、数字化工装等技术。在生产能力恒定的情况下，生产一线操作者工人增加92人，增加大约15%。通过数字化柔性工装的推展，有所不同项目车体生产切换时间由3天削减为2个小时，时间节约97%，工艺装备由187万削减至98万元。
该项目顺利获批工信部2018年“高速动车组车体智能生产试点样板”。中车戚墅堰所《高速动车组齿轮传动系统智能装配车间项目》中车戚墅堰所《高速动车组齿轮传动系统智能装配车间项目》通过三维设计工艺生产一体化工程、智能组装线建设，已完成研发、设计、生产、生产的全新变革，构建运营成本减少20%以上，产品研制周期延长33%，生产效率提升30%，能源利用率提升5%以上，产品设计的数字化亲率超过90%，生产过程的数控化率超过80%，项目获奖2017年国家科学进步奖的票选，低可信齿轮传动系统取得第四届中国工业大奖。中车四方股份公司《基于大数据平台的轨道交通装备远程运维服务新模式应用于项目》中车四方股份公司《基于大数据平台的轨道交通装备远程运维服务新模式应用于项目》是中车首个远程运维领域的新模式项目，创建了高铁关键部件的预警模型，构建了车辆状态动态监测、远程可用协同运维等，目前已动态监测还包括标准动车组在内的17个车型的动车组，对保证铁路的高效、可靠性运营充分发挥了最重要起到，已沦为铁路运输安全性的最重要确保。
中车时代电动公司《新能源客车智能化工厂项目》中车时代电动公司《新能源客车智能化工厂项目》以订单运营居多线，项目的实行使订单的设计周期从原本的8下起至当前的1.5天，日产6台新能源客车到当前平均值日产30台，人工成本减少40万元/年；其他项目也在“中车智造2025”的总体框架下有序前进。
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